Тест-драйв Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)

Пассажирам, сидящим сзади, в автомобиле уделяется много внимания. Даже при солидном росте, Вы не будете касаться головой крыши Шевроле Круз, а благодаря внушительной ширине внутреннего пространства, сзади с легкостью и комфортом можно разместить трех человек, при этом, не ограничивая их в движении. Если позади едут два человека, то можно достать из спинки сидения подлокотник, на его внутренней стороне спрятаны подстаканники. Да, сзади расположены три подголовника, а это встречается крайне редко в автомобилях других марок такого же класса. Ноги пассажиров, едущих сзади, также будут чувствовать себя очень комфортно, даже при росте водителя 190+ см и при условии, что он отодвинет кресло так, чтобы прежде всего было комфортно ему, спинка сиденья не будет подпирать ноги сидящего сзади.

Приятно порадовало качество интерьера Шевроле Круз. Фактура поверхностей — зернистая, материалы довольно мягки на ощупь, все материалы и декор. Панели слегка блестят мягким блеском. Центральная консоль, с расположенными на ней дисплеями и органами управления информационной системы и кондиционером, отбрасывает необходимость традиционных «рамок». Все элементы выглядят целостно и общее впечатление о приборной панели складывается очень приятное, все выглядит современно и эргономично. Дизайнеры явно хотели создать впечатление, что Вы находитесь за рулем спортивного автомобиля. Дело за малым, надо проверить на практике.

1,6-литровый двигатель оказался на удивление резвым, Шевроле Круз уверенно взял старт. Если хочется получить более резвый разгон, то это можно сделать с помощью программатора UPA-USB в тех.поддержке дилера. Пятиступенчатая механика легко и непринужденно, без каких либо усилий переключилась на пятую. Шум, появившийся после приличного разгона, не давит на уши, и больше похож на шум колес, нежели рев двигателя. При скорости 140 км/ч, Вы её не ощущаете, а уровень шума не мешает вести негромкую беседу с пассажиром. Ну а если Вы любите ездить с музыкальным сопровождением, то Вы даже не заметите шума. В общем и целом, шумоизоляция сделана на славу. Устойчивость автомобиля на дороге также порадовала. При скорости 80 км/ч Шевроле круз не смотря на крен, легко и непринужденно держал траекторию. Правда, подвеска на наш взгляд, довольно жесткая. На низких скоростях неровности трассы слегка отдаются в корпус, но на скорости 60-100 км/час Шевроле круз проскакивает все небольшие дефекты трассы, и слегка «приседает», раскачивая пассажиров, словно в коляске. Шевроле Круз все-таки скорее добротный многофункциональный седан для всей семьи, и на дачу съездить можно, и на светской вечеринке показать его не стыдно.